Dwa jachty mogą mieć tę samą długość, ten sam silnik i podobne wyposażenie — a jeden przyciąga wzrok na pomoście, drugi ginie w tłumie. Skąd ta różnica? Odpowiadają za nią trzy rzeczy, wszystkie ustalone na etapie projektu, na długo przed powstaniem pierwszego elementu kadłuba.
1. Proporcje
To najważniejszy, a zarazem najczęściej niedoceniany element. Stosunek kadłuba do nadbudówki, wysokość pokładu, długość dziobu — kilka centymetrów decyduje, czy sylwetka jest smukła i elegancka, czy przysadzista i „ciężka”. Dobre proporcje sprawiają, że jednostka wygląda na większą i droższą, niż jest w rzeczywistości.
2. Linia
Oko szuka jednej, płynnej linii, która prowadzi je od dziobu po rufę. Kiedy linia pokładu jest ciągła i przemyślana, jacht wygląda na zaprojektowany „z jednej ręki”. Kiedy jest łamana i przypadkowa — od razu to czujemy, nawet jeśli nie potrafimy tego nazwać. To właśnie linia buduje charakter i rozpoznawalność jednostki.
3. Detal
Okna, relingi, wloty, akcenty i wykończenia. To detale odróżniają jednostkę „na zamówienie” od „z katalogu”. W dobrym projekcie żaden z nich nie jest przypadkowy — każdy wspiera ogólną sylwetkę zamiast ją rozbijać. Ta sama zasada rządzi w projektowaniu samochodów klasy premium: o klasie decyduje detal.
To nie materiały. To decyzje.
Wbrew pozorom jacht nie wygląda drogo dlatego, że użyto droższych materiałów. Wygląda drogo dlatego, że zapadły właściwe decyzje projektowe — te podjęte na kartce i w modelu 3D, zanim ruszyła budowa. Najtańszy moment na te decyzje jest właśnie na początku; najdroższy — po wodowaniu.
Porozmawiajmy o tym na żywo — Poland Boat Show (Ptak Warsaw Expo)
Będziemy obecni na targach na Poland Boat Show (Ptak Warsaw Expo). Jeśli myślisz o projekcie jachtu — bryły, wnętrza albo obu — to świetna okazja, żeby porozmawiać o proporcjach, linii i charakterze Twojej przyszłej jednostki twarzą w twarz. Zapraszamy do rozmowy.
Chcesz jednostkę, która wyróżnia się na pomoście? Zamów projekt albo zobacz nasze realizacje.
Andrzej Starużyk jest projektantem, artystą i założycielem studia DRAFTXL. Ukończył projektowanie jachtów i środków transportu na Coventry University w Wielkiej Brytanii oraz architekturę na Politechnice Śląskiej. Zaprojektował jachty o długości od 5 do 68 metrów dla czołowych studiów projektowych we Francji i Holandii.