W Polsce słowo „projektant” najczęściej oznacza inżyniera — kogoś, kto policzy wytrzymałość kadłuba i przygotuje dokumentację. Tymczasem w świecie, w którym jacht ma robić wrażenie i mieć duszę, prawdziwym projektantem jest designer: artysta, który nadaje jednostce charakter, sylwetkę i tożsamość. To dwie różne role — a najlepsze jachty powstają, gdy działają razem.
Inżynier — sprawia, że jacht popłynie
Architekt okrętowy i inżynier odpowiadają za to, czy jednostka jest bezpieczna, stateczna i wykonalna: hydrodynamikę, konstrukcję, systemy, zgodność z przepisami. To fundament, bez którego żaden projekt nie powstanie. Ich pytanie brzmi: „czy to zadziała i da się zbudować?”.
Designer — sprawia, że jacht jest pożądany
Projektant-designer odpowiada na inne pytanie: „czy ten jacht będzie wyjątkowy, czy będzie przyciągał wzrok, czy będzie Twój?”. To on kształtuje linię kadłuba, proporcje, wnętrze, emocje i charakter. Projektowanie jachtów zaczyna się od odręcznego szkicu, który nadaje jednostce duszę — a dopiero potem przychodzi inżynieria.
Dlaczego potrzebujesz obu
Jacht zaprojektowany wyłącznie „inżyniersko” bywa poprawny, ale bezosobowy — jeden z wielu. Jacht bez inżyniera pozostaje pięknym rysunkiem. Dlatego w DRAFTXL zaczynamy od designu, a budowę i obliczenia powierzamy najlepszym stoczniom i inżynierom. Więcej o tym, czym różni się projektant od architekta okrętowego i dlaczego warto zacząć od designera.
Co to znaczy dla Ciebie
Jeśli marzysz o jednostce, która będzie dziełem sztuki, a nie katalogową łodzią — potrzebujesz designera. Dobry design dodaje realnej wartości: pożądania, wyróżnienia i wartości rynkowej. Piszę o tym też osobiście w manifeście o braku projektantów jachtów w Polsce.
Chcesz jacht z charakterem? Zamów projekt i zacznijmy od rozmowy o Twojej wizji.
Andrzej Starużyk jest projektantem, artystą i założycielem studia DRAFTXL. Ukończył projektowanie jachtów i środków transportu na Coventry University w Wielkiej Brytanii oraz architekturę na Politechnice Śląskiej. Zaprojektował jachty o długości od 5 do 68 metrów dla czołowych studiów projektowych we Francji i Holandii.